شحن البحر لا تزال تراجع؟

نظرًا للتقدم المخيّب للآمال في قريش في الولايات المتحدة وأوروبا ، فإن محللي الشحن متشائمين بشأن التوقعات لشحن الخطوط الملاحية المنتظمة.

في الواقع ، يتوقع تقرير سفينة حاويات MSI في يونيو هوريزون أنه ما لم يكن الطلب "مرتدة بما يكفي لتعويض الاستثمار القادم على نطاق واسع ، فإن" التحديات "ستواجه" تحديات "في النصف الثاني من العام. حذرت الوكالة: "بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال البيئة الكلية العالمية بعيدة عن التحسن ، وتستمر السياسة النقدية في تشديدها بشكل كبير ، والتي نتوقع أن تؤدي إلى الركود في أوروبا والولايات المتحدة".

وأضافت الشركة أنه من المتوقع أن ترتفع تكاليف الشحن بشكل طفيف بحلول نهاية الربع الثالث ، مع تحيز المخاطر تجاه الاتجاه الهبوطي.

نظرًا لقضاء عطلة Dragon Boat Festival ، تم إصدار أحدث مؤشر شحن شنغهاي للتصدير (SCFI) في الحادي والعشرين قبل الموعد المحدد. كان هناك جو قوي الانتظار والرؤية في السوق. انخفضت معدلات شحن حاويات SCFI ثلاث مرات على التوالي ، وانخفضت معدلات الشحن من الشرق الأقصى إلى أمريكا الغربية ومن أقصى الشرق إلى أمريكا الشرقية أقل من الأسبوع السابق. تقارب انخفاض الخط الأمريكي إلى 2 ٪ ، في حين أن تراجع الخط الأوروبي قد ضاق إلى حوالي 1 ٪.

تجدر الإشارة إلى أن معدلات الشحن للطرق الرئيسية في أوروبا وأمريكا قد انخفضت إلى أقل من مستوى عدد صحيح مهم ، حيث خسر الخط الغربي الأمريكي 1200 دولار لكل حاوية 40 قدم وخسارة الخط الأوروبي 800 دولار لكل 20 قدم.