شهدت سوق الشحن البحري عاصفة أخرى

شهدت سوق الشحن البحري عاصفة أخرى ، حيث ارتفعت معدلات الشحن مرتين في الشهر.

في لحظة حرجة في العد التنازلي للعقد الطويل للعام الجديد على الطريق الأمريكي ، تخطط شركات الشحن لرفع معدلات الشحن الفورية للمرة الثانية لزيادة رقائق المفاوضة والسعي للحصول على سعر طويل العقد. مثل شركات الشحن الكبرى الأخرى ، فإن Evergreen و Yangming و Wanhai متفائلون بشأن الارتداد في الطلب في النصف الثاني من العام ، وقد أعلنت أنها سترفع بشكل شامل معدلات الشحن مرة أخرى في الأول من مايو. ومع ذلك ، فإن قبول العميل سيحدد ما إذا كان سيتم تحقيق زيادة شحن أعلى.

أصدرت شركة Evergreen و Yangming مؤخرًا إشعارًا آخر لعملائها ، قائلين إنه بدءًا من 1 مايو ، سيفرضون رسومًا إضافية على رسوم GRI (شاملة للأسعار الإضافية) لمسار أقصى شرق أمريكا الشمالية. من المتوقع أن تزداد حاوية 20 قدمًا بمقدار 900 دولار ، وستزداد حاوية 40 قدمًا بمقدار 1000 دولار ، أي ما يعادل زيادة بنسبة 60 ٪ في معدلات الشحن الحالية.

صورة

لا تزال سفن الحاويات الرئيسية في جميع أنحاء العالم تنفذ استراتيجيات التخفيض والتباطؤ. مع بدء تشغيل Global Cargo Loome ، أعلنت شركات الشحن الكبرى أنها ستبدأ في فرض رسوم على GRI الإضافية في 15 أبريل (المخطط في الأصل لزيادة معدل الشحن بمقدار 1000 دولار ، ولكن في النهاية فقط بمقدار 600 دولار). أصدرت EVA و Yangming مؤخرًا إشعارًا آخر لممارسي اللوجستيات والعملاء ، وسوف يتقاضون GRI مرة أخرى بدءًا من 1 مايو.

بالإضافة إلى ذلك ، يشير ممارسو الخدمات اللوجستية إلى أن المطلعين على الصناعة البحرية العالمية يعتقدون عمومًا أن معدلات الشحن يجب أن تعود إلى مستوى معقول. في الوقت الحالي ، شهد مسار أقصى شرق أمريكا الشمالية ، الذي يتواجد على قدم وساق من المفاوضات ، مواقف لا أحد على استعداد لتوقيع العقود التي تفقد المال. يأمل العملاء على المدى الطويل أن تكون شركات الشحن على استعداد لقبول أسعار الشحن المعقولة مع توفير مساحة مستقرة. من المفهوم أن العقود الجديدة طويلة الأجل لطريق الولايات المتحدة قد تم توقيعها ، وأن معدلات الشحن أعلى من تلك الخاصة بالسلع الفورية.